2013年7月10日凌晨3點，西南空管局飛服中心運行設(shè)備和對外服務(wù)順利切換至新航管小區(qū)，至此，飛服中心成為最先開始、最早順利完成搬遷方案的單位。航管樓搬遷是西南空管今年工作的一件大事，對一個業(yè)務(wù)運行單位而言，會留下那些經(jīng)驗和啟示？炎熱七月的一天，筆者帶著這個問號來到崗位一線現(xiàn)場。
從舊地到新址，做到“點對點、面對面、設(shè)備對標(biāo)簽”。飛服中心石蓉機主任介紹說，從準(zhǔn)備搬遷的第一天起，我們不僅在實物搬運上著眼，更重要的是在軟硬件建設(shè)上入手。3月份，中心成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定搬遷方案，根據(jù)飛行報告室、航行通告室24小時運行連續(xù)不中斷的工作要求，進行搬家風(fēng)險識別，設(shè)備擺放環(huán)節(jié)實施“準(zhǔn)確定位”。技術(shù)人員在新老航管樓之間來回奔波，完全熟悉工作間的面積、型號和功能，然后根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備清單，把新工作間“照搬”到圖紙上，不同的系統(tǒng)設(shè)備填充不同的顏色，哪怕是一個茶幾、一張掛圖、一個文件柜，都要在圖上清晰標(biāo)注出來，這個圖紙上的虛擬空間為日后大規(guī)模整體性實物搬運節(jié)省了大量時間，而且沒有出現(xiàn)設(shè)備物品的任何遺漏。通告室副主任鄧偉每天起早貪黑，在新航管小區(qū)調(diào)試機器、整理文檔、安裝各項系統(tǒng)。在安裝oracle系統(tǒng)的時候，系統(tǒng)管理員們常常會碰到一些生僻的新問題，大家上網(wǎng)查閱資料、翻閱書籍后互相討論，選擇最優(yōu)，最終把這些重點難點都一一攻克，在直面問題、解決難點的良好氛圍中得到經(jīng)驗積累和業(yè)務(wù)收獲。
搬家是挑戰(zhàn)，更是機遇，提升了人員素質(zhì)。航行通告室借鑒工程“項目經(jīng)理”的做法，通過搬遷抓培訓(xùn)，通過培訓(xùn)學(xué)技能，具體做法是：每套設(shè)備系統(tǒng)指定一名“項目經(jīng)理”，“項目經(jīng)理”根據(jù)所負(fù)責(zé)的項目進一步細(xì)化搬遷方案，組織項目安裝、調(diào)試和培訓(xùn)，并向科室負(fù)責(zé)人匯報項目進度所需資源，調(diào)動人手實施搬遷，直到項目通過搬遷小組驗收。這一創(chuàng)新機制有效調(diào)動了骨干技術(shù)人員的業(yè)務(wù)潛力，他們根據(jù)自己的任務(wù)，精心準(zhǔn)備了培訓(xùn)教程和上機操作所需要課件，力求每一次培訓(xùn)都取得針對性效果。
在飛服中心40余次的學(xué)習(xí)培訓(xùn)過程中，西南空管局李宗冀局長、陳超副局長多次現(xiàn)場辦公，給大家?guī)砗艽蠊膭睢Ｖ行念I(lǐng)導(dǎo)積極參加學(xué)習(xí)，飛服中心侯蕤副主任帶領(lǐng)大家探討培訓(xùn)中遇到的疑難點，力求使知識點與數(shù)據(jù)優(yōu)化、設(shè)備排故等實際工作結(jié)合起來。在飛服中心數(shù)據(jù)庫切換培訓(xùn)過程中，教員王斌對每一個機柜、每一根線、每一個接口都仔細(xì)講解，很多管制員對哪根網(wǎng)線與哪個部門的連接搞明白了，這個設(shè)備與那個席位的對應(yīng)關(guān)系搞清楚了，大家對整體的設(shè)備布局和網(wǎng)線傳輸有了再認(rèn)識，在搬遷新機房之后，運用設(shè)備、維護設(shè)備的崗位技能自然而然得到提升。
“影子模式”兩頭挑，實質(zhì)是安全和搬家“兩不誤”。這次西南空管航管樓搬家的攻堅階段，成都機場持續(xù)遭遇大暴雨襲擊，給搬家工作帶來嚴(yán)峻的防雷、防汛考驗。7月4日下午，雙流機場閃電頻繁，暴雨天氣持續(xù)2個多小時，有24個航班分別去重慶、西安、貴陽機場備降，9個進出港航班取消，還有1個航班中途返航。此刻，在新航管小區(qū)那一邊，值班員密切關(guān)注同步運行信息，“影子”模擬工作處理程序；在老航管樓這一邊，各航空公司簽派室向飛行報告室密集詢問航班備降信息，值班員與飛行機組頻繁地空通話，協(xié)調(diào)航班信息和機組需求，并及時對外發(fā)布改航報、飛行動態(tài)信息。停機坪上，值班員冒著瓢潑大雨，來回數(shù)十次上下飛機，全身都淋濕了，仍然堅持為機組提供完整準(zhǔn)確的飛行文件。
飛服中心作為窗口服務(wù)單位，涉外用戶有40多家。搬家期間，飛服中心收到了某航空公司的致歉函，對報告室提供航務(wù)代理延伸上機服務(wù)時折返三次、不厭其煩的服務(wù)作風(fēng)深表敬意。原來，6月24日18時，值班人員給機長提供飛行資料時，機組以沒有CFPL（計算機飛行計劃）為由拒絕簽字放行。飛服中心向航空公司協(xié)調(diào)，確認(rèn)不需提供CFPL，機組仍然拒絕簽字，值班員不得已第二次離機。一小時后，值班員第三次上機才辦妥離場放行手續(xù)，這個一波三折的故事為空管優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了口碑和聲譽。
搬家是過去的延續(xù)，也是未來的完善提升。這次搬家，飛服中心做到了有備無患、忙而不亂，安全管理效果得以體現(xiàn)。7月4日上午，飛服中心按照實施方案開始了搬運行動。各科室對家具物品進行了打包、標(biāo)記、搬運、裝載、卸放、安裝，并專門安排人員跟車押運，確保了每一環(huán)節(jié)銜接順利，每一件物品安全地到達指定位置，前后搬運37車設(shè)備物品完好無損。搬家期間，中心向所有涉外業(yè)務(wù)單位和西南地區(qū)終端用戶發(fā)布通報，確保每一個時間節(jié)點做到信息報送無縫隙、無錯漏，真實體現(xiàn)了空管服務(wù)一貫溫馨細(xì)致的特色。
7月10日凌晨，航行數(shù)據(jù)庫實施切換，原計劃4個小時的操作時間僅僅用了2小時，在“貌似平淡”的海量數(shù)據(jù)傳輸背后，數(shù)月來的汗水和盼望也一并傳遞到位。一路走來，通告室主任蔣龍和情報員們從清華大學(xué)ORCLE數(shù)據(jù)庫課程的刻苦鉆研到向局內(nèi)部計算機網(wǎng)絡(luò)專家們學(xué)習(xí)請教，從初級的電腦水平成為能夠設(shè)計網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、優(yōu)化數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)管理員，這些“非專業(yè)”設(shè)備維護人員自己動手，僅在設(shè)備機房就安裝調(diào)試系統(tǒng)服務(wù)器27臺、網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備14臺，制作網(wǎng)線頭500多個，滿滿地收獲了一個由苦到甜的成長過程。
飛服中心黨委書記高星說：“從這次搬遷后管理和運行的效果來看，安全運行質(zhì)量有保證，人才技術(shù)軟實力明顯提升，也為下一步民航AIM實驗室和系統(tǒng)測試平臺落戶西南空管局打下了堅實的基礎(chǔ)。這是一次成功的無縫切換，也是一次新與舊的切換。飛服中心的未來發(fā)展需要一支高素質(zhì)的人才隊伍，這支隊伍的能力素質(zhì)仍然有深度發(fā)掘、有效提升的潛力，我們正在總結(jié)前期工作形成的方法和經(jīng)驗，與中心工作實踐運用結(jié)合起來，力爭與西南空管安全、建設(shè)和發(fā)展同心同步。”
來自：大眾搬屋
